近日开云体育，广州地铁十三号线二期树立得到新证据，花城广场北站明挖站厅主体结构胜仗封顶，树立六马路站暗挖站台合法完毕相识。

截止现在，十三号线二期（向阳—鱼珠）土建工程累计完成88%。23座车站中，18座已封顶、5座进行土建施工；全线区间合法已相识。凰岗泊车场及盖体进行土建及机电施工，鱼珠泊车场已“三权”嘱咐。18座车站驱动机电装配及装修施工。

铺轨施工。

花城广场北站主体结构施工一齐完成

花城广场北站位于河汉区黄埔大路西，全长260米，宽45.7米。该站接管了明挖站厅与暗挖站台相结合的结构打算，其中暗挖站台部分已于2023年底完成主体结构施工，这次明挖站厅封顶，象征吐花城广场北站主体结构施工一齐完成。

花城广场北站明挖站厅基坑长144.4米，宽22至24.2米，高20.6至29.2米。该站厅打算为地下四层（局部为三层），紧邻三诚海外金融大厦及太平洋金融大厦，是联接黄埔大路南侧沿线的紧迫交通重要。车站摆布环境复杂，地下管线种类、数目繁密，触及供水、通讯、电力等六大类管线。

此外，管线位于黄埔大路骨干说念，呈东西走向联接通盘这个词车站，迁改难度大。为此，广州地铁与中铁合法局、中铁一院、中铁六院、中煤华夏监理的地铁树立者们积极与管线权属单元通常统一，通过现场勘查、制定针对性施工决议并选用交通素养、管线拨移、悬吊保护等多种措施，灵验擢升了管线迁改的施工成果。

由于施工样貌受限，灵验施工样貌仅约1790泛泛米，无法兴盛车站主体结构施工需要。因此，广州地铁连络参建单元屡次探讨，决定接管半盖挖法施工，在基坑北侧树立铺盖，看成机械开荒行进与渣土外运表示，并诈欺既有铺盖同期从东西两头开挖加速施工进程。树立者们还通过加多功课班组和机械开荒、多功课面平行功课等样子，加速了主体结构的施工进程，定期完成明挖站厅主体结构施工。

花城广场北站航拍图。

树立六马路站暗挖站台合法相识

树立六马路站位于东风路与树立六马路的交会处，全长247米，宽37.2米，同样接管了明挖站厅与暗挖站台的结构打算。

为确保暗挖施工安全，地铁树立者们对施工决议进行了优化，针对不同地层选用了相应的暗挖施工政策。

树立六马路暗挖施工。

在施工掌子面，树立者们接管“雷达扫描+超前水平探孔”等地质预告技能，同期在大地接管了分层、深层土体位移、微动探伤等信息化技能来探明地质条目。施工流程中，接管超前预注浆等样子来创新地层，严格适度地表千里降并作念好工序衔尾和开荒维保使命，成功克服了地质复杂、下穿老旧管线和既有建（构）筑物等施工困难。此外，树立者们还建立了高下联动机制，确保了掌子面不绝东说念主员与路面值班东说念主员之间的及时通常，确保东风路通行安全。

共设6个铺轨基地，正线轨说念累计施工73%

十三号线二期全线轨行区全长约87公里，共包含5种说念床类型，施工靠近着说念床类型调度粗拙、施工难度大、组织统一使命复杂等诸多挑战。自2023年8月开铺以来，广州地铁和参建单元中铁一局、中铁上海局和广州地铁打算院、西安铁一院合理竖立坐褥资源，共设6个铺轨基地，施工岑岭期同期开设11个功课面、500余名东说念主员参与功课。

铺轨施工流程中插足新能源能源铺轨机、轨说念车等开荒能源诈欺成果高的机械开荒50余台，灵验降粗劣源花消。施工时还使用新式好处动防溜平板车，平板车的速率感应器树立电磁超速好处动系统，超出行驶设定速率便会自动制动，极大地提高了平板车的运载安全。截止现在，正线轨说念施工累计完成73%。

BIM本领应用施工节能减耗

在地铁机电开荒装配及挫折装修施工流程中，透风、给排水、电力等管线犬牙相错施工难度大，容易导致工程窝工、返工以及资源迫害等困难。

广州地铁应用BIM本领，通过对机电管线预制分段匹配模子，完毕BIM与施工之间的信回绝互，并将打算、加工、运载、存储、装配和使用流程与BIM模子集成，最终通过APP应用完毕挪动末端应用，构建从模子到运维全流程追踪不绝，完毕数据化、可视化不绝，更好地指挥、统一现场施工。

BIM走漏图。

此外，广州地铁还组织运营、打算、监理、权衡承包商单元对表示通盘站点的防火阀、风机、空调器等开荒现实空间进行查对，各站变成碰撞申诉，结合BIM模子提供打算优化和治理交叉碰撞的观念；诈欺BIM本领编制施工进程策划、开展施工真切打算，自动生成杜撰建造流程，指挥各专科施工组织，减少无谓要工程变更，合理颐养施工策划，省俭工程投资。

（注：车站称呼仅为工程暂命称呼，按次站名应以市政府批准公布为准。）

南边+记者 郑慧梓

通讯员 周郁杰 王俊辉 赵坤玉开云体育